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浸出器正壓的原因與應(yīng)對(duì)措施
2020-11-10
浸出工廠出于安全、成本、環(huán)保等方面的考慮浸出車間都是負(fù)壓生產(chǎn)，但有時(shí)由于生產(chǎn)操作控制不當(dāng)或設(shè)備故障會(huì)導(dǎo)致車間短暫甚至長(zhǎng)期處于正壓狀態(tài)，更多發(fā)生在車間大幅提產(chǎn)時(shí)蒸發(fā)量沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)調(diào)整就會(huì)導(dǎo)致浸出器出現(xiàn)正壓，從而使車間暴露在不安全的狀態(tài)下。
浸出器正壓的原因主要來(lái)自DT正壓，DT正壓的原因?yàn)镈T的二次蒸汽不能被蒸發(fā)系統(tǒng)完全利用，而利用DT二次蒸汽量的大小主要取決于混合油的流量和混合油的濃度。
DT二次蒸汽不能被蒸發(fā)系統(tǒng)完全利用的情況主要出現(xiàn)在浸出器轉(zhuǎn)速提高。浸出器轉(zhuǎn)速提高后，進(jìn)入DT的豆粕流量增加，為了控制DT內(nèi)氣相溫度和豆粕的殘溶就會(huì)增加直接汽用量。此時(shí)蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)的蒸發(fā)量如果還沒(méi)有升起來(lái)，DT排出的混合氣體不能完全被蒸發(fā)系統(tǒng)吸收，就會(huì)造成DT的正壓，甚至由于豆粕在DT內(nèi)的脫溶時(shí)間減少，造成豆粕殘溶超標(biāo)，帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。有時(shí)工廠操作人員往往為了緩解這種情況通過(guò)提高尾氣風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增加尾氣排出量，但因冷凝系統(tǒng)冷卻能力有限，尾氣系統(tǒng)吸收能力有限，尾氣中溶劑氣體沒(méi)有被冷凝和吸收而被排到大氣中，會(huì)造成排出的尾氣中溶劑嚴(yán)重超標(biāo)，溶劑損耗量增大，因此并不是解決問(wèn)題的根本方法。
浸出器轉(zhuǎn)速提高最主要出現(xiàn)在壓榨量發(fā)生變化特別是預(yù)處理提高產(chǎn)量時(shí)，因進(jìn)入浸出器的入浸料增多，使浸出器料位增加，浸出器轉(zhuǎn)速就會(huì)加快。因此在大幅度提產(chǎn)時(shí)應(yīng)先增大溶劑周轉(zhuǎn)量，再提高物料的流量。一般提產(chǎn)時(shí)應(yīng)提前20分鐘左右，浸出車間按預(yù)處理大豆的增量參照溶劑比增大新鮮溶劑量，因?yàn)樾迈r溶劑從溶劑工作罐（SWS）到浸出器混合油斗需要的時(shí)間比物料從軋坯機(jī)到浸出器的時(shí)間要長(zhǎng)。這段時(shí)間混合油濃度會(huì)比較低，可以降低蒸發(fā)系統(tǒng)的蒸發(fā)量來(lái)進(jìn)行調(diào)整。待膨化料進(jìn)入浸出器時(shí)轉(zhuǎn)速提高，相應(yīng)DT直接汽用量增大，再對(duì)應(yīng)調(diào)大混合油蒸發(fā)量，保證對(duì)DT產(chǎn)生的二次蒸汽的有效利用，防止浸出系統(tǒng)出現(xiàn)正壓。在增加產(chǎn)量時(shí)切不可一次增加太多，應(yīng)在浸出跑穩(wěn)后慢慢增加。待浸出穩(wěn)定后，調(diào)整軋坯機(jī)，很快入浸料就會(huì)增加。因此不可急于一下增加過(guò)多，如果一下增加太多，浸出器轉(zhuǎn)速太快，使DT下料過(guò)快，脫溶時(shí)間短，會(huì)引起豆粕殘溶超標(biāo)，DT、浸出器正壓的產(chǎn)生，產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患。
2020 /
11-10
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